Grafici di sicurezza e prestazioni per BMS

da **Soul** » 09/01/2013, 13:02

Ecco un pochi di grafici per gli F-16 di BMS con delle informazioni basilari (tabelle errori di alcuni strumenti analogici, grafici dei consumi, ecc.).
Non sono riuscito a trovarli nei docs di BMS e mi sono stupito, perchè perfino per volare con gli aeroplanini che uso io alcuni sono a disposizione e vengono usati, perciò perchè non averne anche per il falcone di BMS? [grin-1.gif]

Eccoli qua, per primi i grafici atmosferici, uguali alla controparte reale, ma che descrivono l'atmosfera di BMS:

                      
Temperatura/Quota                                                CAS/MACH VERI


TAS/MACH VERI

Poi i grafici che descrivono gli errori degli strumenti pneumatici a bordo degli F-16 in BMS (correzione errori di posiz.sonde):

                  
Altimetro Pneumatico                                       Anemometro/Pitot


Machmetro

Ecco i grafici di performance dell'F-16:

                  
Angolo d'attacco previsto                  Rapporto Quota/Mach ottimale (minor consumo)


Massimo vento laterale in atterraggio

I grafici dei consumi per gli F-16:

                  
Fuel-Flow in military/mach/quota                  Fuel-Flow in crociera a 5000ft


Fuel-Flow in fullAB/mach/quota

E infine:

Tabella pesi e stores per gli F-16 in BMS

NOTE:
Le tabelle vanno lette seguendo le lettere, ovvero si inizia dal dato contrassegnato con la lettera A, poi si passa a compiere il passaggio indicato dalla lettera B, e così via.

Le velocità (promemoria per chi non le ricorda bene o per chi è interessato):
IAS: Velocità indicata = velocità dell'aria indicata dallo strumento pneumatico.
CAS: Vecolita calibrata = velocità dell'aria indicata dallo strumento corretta per eventuali errori dello stesso, ovvero gli errori meccanici intrinseci dello strumento e di posizionamento della sonda dinamica (il pitot) e della presa statica.
TAS: velocità vera = velocità calibrata, corretta ulteriormente per compensare la diminuzione della densità dell'aria all'aumentare della quota.