DCS: F15C Eagle

[pavvitik]

In effetti è una cifra accettabile visto il mezzo di cui entreresti in possesso

Ti dirò,per l'F15 potrei cominciare a pensare di installare DCS.
Ma basta DCS world e poi ci aggiungi l'F15? o serve altro?

[Soul]

Mah, se vuoi la mia opinione prenditi Flaming Cliffs 3, in quanto per 40$ hai:
MiG-29A and MiG-29S Fulcrum
Su-27 and Su-33 Flanker
F-15C Eagle
A-10A Thunderbolt II
Su-25 Frogfoot

Di cui l'F-15C è esattamente identico alla versione standalone di cui parla Lostcat.
Quindi con Flaming Cliffs hai anche l'F-15 e ogni aereo lo paghi 5,7$ e puoi fare anche il rosso!

Per installare basta che scarichi DCS World (usa il torrent che è più sicuro) e poi scarica il modulo che desideri.

Ricordati anche che siamo sempre alla ricerca di nuovi operatori SAM validi, Combined Arms può essere un'altra scelta interessante!
Guarda com'è bello!

[flygio]

Soul, sei sicuro che tra i moduli integrati in DCS World e quelli standalone non vi siano differenze? Mi pareva di aver letto da qualche parte che l'F-15 integrato in world non abbia neanche l'AFM (advanced flight model o qualcosa di simile)

[pavvitik]

Guarda com'è bello!

Decisamente poco aerodinamico ma ha il suo fascino

@Flygio: sul sito della DCS specifica che il modello è lo stesso di flaming cliff.
Quindi, no cabina clicckabile, no party

[Saruman]

F15c, da solo o in fc3, è identico

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[Lostcat]

F15c, da solo o in fc3, è identico

certo da una certa release in poi (quando l'F-15 è uscito come stand alone) anche quello "standard" di Fc3 è stato upgradato a PFM... non AFM ma comq uno step superiore agli aerei stock di Fc3

Oggi i 2 aerei sono identici. (stessa cosa per il Su25)

[Lostcat]

Dunque… approfittando del bonus a mia disposizione con 5 euro e 30 cent mi sono preso l'F-15.
Il motivo principale è che con Falcon il mio interesse primario è sempre stato l'AA e l' F-15 mi permette di riprendere a farlo praticamente senza bisogno di re-imparare un nuovo aereo.

Mi spiego… anzi prima una precisazione:
secondo il manuale il modello di volo non è quello dei vari moduli "simulativi" (vedi A-10c, Kamov, Huey ecc…) così come il cockpit non cliccabile sicuramente è una grossa limitazione; ma viene specificato che il modello di volo è "più avanzato" rispetto a quello degli aerei di Fc3 (Su 25 escluso visto che anche esso è stato rilasciato singolarmente con FM avanzato) e che sarà il nuovo standard a cui verranno portati tutti gli aerei di Fc3 in futuro… primo tra tutti "a breve" il Su27.
Questo FM migliorato chiamato PFM (a differenza dell'AFM advanced flight model) comprende tra l'altro "pitch/roll/yaw coupling, ground physics modeling, no more scripted limit of envelope and complex damage model.

Tornando al motivo principale per cui l'ho preso (oltre al prezzo irrisorio) dicevo del fatto di non dover passare ore a studiare pagine e pagine di manuali di avionica e sistemi di bordo.
Ho volato con Falcon per 10 anni e leggere il manuale del F-15 per quanto limitativamente agli aspetti effettivamente simulati dell'aereo è come tornare ai tempi in cui mi ero stampato tutti i vari manuali, realism-patch, super pack ecc e iniziavo a scoprire come funziona un aereo da caccia americano.
Il 99.999% dei sistemi è uguale e si utilizza alla stessa maniera.
L'SMS sul mfd di destra (l'unico mfd del' F-15) è uguale a quello di Falcon, L'RWR è uguale a quello di Falcon, il radar è uguale a quello di Falcon e a parte il fatto che gli OSB non sono cliccabili e le modalità sono preimpostate l'operatività è la stessa.
La meccanizzazione di Sidewinder, Sparrow e Slammer è identica, stessa simbologia sull'hud, caratteristiche dei missili uguali (cool down del' aim-9, tempo attivazione autonoma del 120, steering cues, range cues ecc…)
Sono implementate le stesse sub-modalità radar BVR e ACM, rws, tws, stt, boresight, vertical scan, più la modalità FLOOD che sinceramente non ricordo presente nell'F-16 e tutte quante hanno rappresentazione, simbologia e operatività uguali a quelle dei Falcon… non si fa cenno sul manuale alla modalità SLEWABLE…. ma forse è ancora wip dato che mi ricordo di averla utilizzata ancora ai tempi di FC2.
Per quanto mi ricordi anche l'ILS è praticamente identico a quello di Falcon.

Tutto questo per dire che se amate fare AA su Falcon e conoscete i sistemi di Falcon e come utilizzarli passare all'F-15 sun DCS è un non evento; una volta mappati i tasti per le varie modalità di volo vi troverete come a casa (una casa in cui potete accedere solo ad alcune stanze e con molte porte/cassetti/armadi chiusi o aperti e che non potrete modificare)
Certo, non potrete pispolare con tastini ed interruttori, moltissimi sistemi non sono implementati, nessuna gestione radio, datalink, iff, navigazione tacan, sistemi elettrico, idraulico, carburante ecc… per questo vi conviene rimanere in BMS o provare L'A-10 il Kamov o lo Huey… (magari anche il Mi8 o il Sabre o il Mustang)… ma se il vostro principale problema è "oddio non voglio passare nuovamente ore ed ore a studiare manuali" beh tale problema non sussiste.

In conclusionissima l'F-15 simulativamente parlando non si avvicina nemmeno alla complessità/realismo di Falcon… ma quelle 4 cose implementate sono implementate bene, il modello di volo è molto migliorato rispetto ai tempi di Fc2, e il "passaggio macchina" dal' F-16 di Falcon è rapido ed indolore.

Se qualcuno vuole fare un voletto faccia un fischio !!!

[Mano]

Interessante recensione lostcat.

Effettivamente il fatto che a quanto avevo capito i moduli di aerei già inclusi in fc3 non avevano nulla di differente da quelli in fc3 mi aveva un po' sviato dall'acquisto di altri moduli.

Però la tua recensione mi sta invogliando a procurarmi un f15. Sono sempre stato un AA e nonostante cerchi di ripropormi anche come AG non mi sembra di riuscire ad avere le stesse emozioni.

Mi sa che fra un po' avrai un wingman in più sul f15...

[Brontolo]

...
a breve dovrò pensare di rivedere l'utilizzo di CAP, Fighter Sweep, Escort e intercept nell'editor di missione

[Mano]

sto rileggendo il thread e guardando il sito dcs per l'F-15C. ricapitolando i modelli dell'open-beta e di FC3 sono identici ma sono stati upgradati entrambi dal vecchio FC2?

in teoria il vantaggio di prendere il modulo singolo è una questione economica? (e anche del fatto che uno non sia interessato agli altri aerei?)