Falcon 4.0 ALLIED FORCE (o Falcon AF) è il diretto successore del pluripremiato simulatore di volo Falcon 4.0 commercializzato nel lontano 1998. Falcon 4.0 Allied Force non è un simulatore opensource ma anch'esso è un simulatore commercilare che è possibile reperire principalmente o nei negozi specilaizzati al volo virtuale (es. http://www.virtualisoftware.com/), oppure acquistadolo direttamente online sul sito del produttore: www.graphsim.com che provvederà all'alla spedizione al vostro domicilio. Fonti alternative altrettanto utili e funzionali, con elevate possibilità di risparmio (sopratutto in caso di usato) sono Ebay o altri negozi in rete. A tutt'oggi (lulgio 2011 è ancora lo standard per le attività Accademiuche di VIAF (vedi la FAQ successiva). In un prossimo futuro è prevista anche la possibilità di estendere le attività accademiche a dimulatori più aggiornati quali quelli appartenente alla serie DCS (Black shark, Flaming Cliff 2 e A-10): www.digitalcombatsimulator.com

Attualmente lo standard per volare in VIAF è Falcon ALLIED FORCE o AF aggiornato con l'utima patch ufficiale rilasciata dalla Lead Pursuit. Le patch sono scaricabil direttamente dal sito della Lead Pursuit (www.lead-pursuit.com). Non sono previste modalità particolari per effettuare un'installazione ad hoc. Sarà sufficiente installare da CD e aggiornare con la patch rilasciata. L'ultima patch ufficiale di aggiornamento al simulatore, rilasciato dalla Lead Pursuit è la release 1.0.13

Il manuale è parte integrante del prodotto Falcon ALLIED FORCE e quindi protetto da copyright. Il manuale in formato PDF è presente nella stassa cartella ove è stato installato il simulatore ( Battlefield OperationsdocsF4AFManual.pdf) sul sito della Lead Pursuit è disponibile anche la traduzione del manuale in italiano curata e realizzata da VIAF. Trovate il link qui a questo indirizzo

Contatta qualsiasi pilota V.I.A.F. che disponga almeno di un brevetto di II° livello. L'identificazione di tale requisito è semplice in quanto tutti i piloti VIAF che dispongono di tale brevetto hanno all'interno della targetta di firma la qualifica di "tenente". La procedura di ammissione consiste essenzialmente in due step: il primo step è un colloquio verbale con gli aspiranti piloti VIAF, dove vengono illustrate le finalità dell'Associazione, come tale Associazione è composta, come vengono realizzatio gli iter di addestramento e partecipazione alla vita dell'Associazione, e le regole di educazione e di comportamente della comunità; il secondo step è quello di dimostrare di avere almeno un minimo di conoscenza e padronanza del simulatore, ovvero di saper decollare, seguire un piano di volo e di essere in grado di atterrare con successo, senza danneggiare o distruggere l'aereplano.

Dopo aver passato l'ammissione verrai contattato tramite il ns. forum ed inserito il prima possibile, insieme ad altri allievi, in un corso accademico dove avrai la possibilità di addestrarti all'uso del simulatore, alla conoscenza e padronanza delle basi del volo in formazione e dell'uso dei sistemi di avionica di bordo, oltre che all'uso e alle tecniche e tattiche basilari dei sistemi d'arma di attacco e autodifesa sia aria-aria che aria-terra che sono parte integrante dei nostri standards. Quando sarai pronto, al termine di altuni esami teorici e pratici sarai trasferito al gruppo di volo dedicato a Falcon Allied Force ed inserito all'interno della struttura operativa in VIAF, dove potrai proseguire con l'affinamento dell'addestramento e partecipare ai corsi avanzati, specifici per varie topologie di specialità disponibili.

V.I.A.F. cerca di addestrare i propri piloti secondo degli standard che servono sia a divertirsi sia ad apprezzare la difficoltà e l'appagamento di eseguire un volo con numerosi piloti contemporaneamente. Un nostro Corso Accademico è realizzato in modo che possa permettere a chi lo frequenta di imparare a conoscere come funzionano i moderni aerei militari e ad avere padronanza di dei sistemi di avionica che il simulatore riproduce alla perfezione in quasi tutti i suoi aspetto. Questo necessariamente comporta impegno e dedizione doi presenza e allenamento sia per chi insegna, sia per chi apprende. Un Corso Accademico VIAF normalmente richiede il sacrificio di una serata a settimana per un periodo di un paio di mesi. In ogni caso, puoi volare con noi anche tutte le sere!

Tutti i gruppi operativi si vedono, di solito, una volta a settimana e si addestrano al volo di specialità che rientra nella loro competenza.

Attualmente l'attività di Falcon Allied Force viene svolta quasi completamente dal 156°GVv. Se sei interessato a continuare a volare con Falcon AF, verrai inserito all'interno dei una della Squadriglie disponibili di tale Gruppo e nel caso puoi esprimere una preferenza della quale si terrà conto. Il tutto dipende dalla disponibilità di posti. Ciò non significa che se si viene assegnati ad un gruppo "bombardieri" non si eseguirà mai una missione di superiorità aerea o interdizione.

Nessun iscritto a V.I.A.F. può essere obbligato a volare. Ognuno ha una vita reale e privata oltre quella virtuale. L'unica cosa che chiediamo sempre è un minimo di rispetto anche per i ns. impegni. Nel caso in cui si fosse già a conoscenza di essere in queste condizioni, tanto vale dirlo subito e si studieranno soluzioni alternative. Se quando si è online si ha voglia di volare e si trovi qualcuno disponibilea farlo... bene!!! Ovviamente la precedenza verrà data a coloro i quali si sono prenotati.

P.O.S: Procedura Operativa Standard. E' un documento che raccoglie le principali regole e procedure che usiamo in Falcon durante le varie fasi di una missione. R.O.E.: Rules Of Engagement (regole di ingaggio). Sono le istruzioni che variano a seconda della missione e che specificano se e quando si può sparare (e sopratutto a chi !! ). A.T.O.: Air Tasking Order. Ovvero le missioni programmate dal quartier generale con uno scopo specifico. Check-List: sono il complesso dei controlli da fare in ogni fase del volo, le trovate all'interno della cartella : C:MicroProseFalcon4Docs (ovviamente dopo aver upgradato il sim alla patch SP 4).